Military Vehicle Antenna (Vehicular antennas)
圖文／桃園電子報
「602桃園大有路至捷運泰山貴和站」市區客運路線，由三重汽車客運股份有限公司自107年營運以來，因營運效益不彰、調度空駛里程過長等致年年虧損，於今(113)年1月31日營運許可證屆期後不續營，桃園市交通局為使服務不中斷，協調業者於2月1日起試辦市區公車「608樹林保安街至桃園大有路」路線接續服務，以維持往返桃園大有路地區居民至萬壽路捷運迴龍站之搭乘需求。
▲2月1日起試辦市區公車「608樹林保安街至桃園大有路」路線接續服務。Antennas for Military vehicles or Vehicular antennas for heavy-duty use, such as in the forest or in remote locations on armored vehicles, and low-profile antennas for civil vehicles. Communication and EW applications are examples of applications.
Wideband mobile VHF antennas with frequency ranges of 30 to 88 MHz or 30 to 108 MHz are designed primarily for use in heavy-duty mobile applications.
Typically, the antenna is made up of three major parts: the antenna base, the lower part, and the upper part. Some antennas have two sections, while others have three. The long-lasting antenna base with GPS (optional).
The stainless steel spring absorbs shocks and vibrations while also protecting the antenna from collisions.
Both radiating pieces are comprised of composite materials, which allow for exceptional strength and roughness even in the harshest environments. （圖／交通局提供）
交通局表示，考量602不續營將影響大有路地區市民乘車便利性，為顧及桃園市民往返新北市通勤需求，規劃以試辦路線「608樹林保安街至桃園大有路」作為替代方案因應，該路線桃園端行駛動線與602路線完全一致，唯一差異為迄點規劃至新北市保安街，亦即由捷運迴龍站後往新北市保安街行駛，除可配合業者車輛調度需求，減少空駛距離，亦可將服務範圍擴大至樹林花園夜市、潭底工業區、家樂福等遊憩購物需求，試辦期間規劃以2輛甲類大客車，每日8班次營運，自2月1日起提供為期3個月試辦服務。
▲608路線與現行602路線桃園端行駛動線完全一樣，可於尖峰時段補充該區段之接駁服務。（圖／交通局提供）
此外，交通局提到，去年底整合BR、601、5009班次時刻，以維持萬壽幹線尖峰時段10-15分鐘班距服務水準，並檢討縮駛5009路線迄點至捷運泰山貴和站，以提高路線服務效率，並補足原602捷運迴龍站至捷運泰山貴和站之乘車需求，試辦期間市府提供虧損補貼經費維持營運，期滿後檢討成效需求，以作為後續檢討是否轉為正式路線之重要依據，歡迎民眾踴躍搭乘。
交通局長張新福也指出，608路線與現行602路線桃園端行駛動線完全一樣，可於尖峰時段補充該區段之接駁服務，並搭配萬壽幹線整合班表維持尖峰時段服務水準及替代路線轉乘規劃，預期可大幅降低602路線不續營之衝擊，試辦期間市府與業者也公布相關轉乘資訊，歡迎民眾多加利用，踴躍搭乘。
交通局提醒，此試辦路線為循環線，往程發車至終點站後直接返程，因此返程無固定發車時間，實際發車資訊可至公車動態資訊系統網站查詢，收費方式同市區公車採里程計費，並適用即將推出之基北北桃1200月票方案，另持桃園市民卡乘車可享有買一送一優惠，及第2趟優惠18元。建議民眾於出門前可先至公車動態資訊系統網頁或下載「桃園公車」APP查詢公車預估到站時間，以節省候車時間。
本篇文章轉載自《 桃園電子報 》
來自: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1420298
Fei Teng Wireless Technology Co. Ltd
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